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只因这个模型，它 1 年增长 44%，收入达 2.15 亿美元
在之前发的文章“初创 SaaS 公司的创新困境”中，我概述了许多软件公司的道路，这些公司首先通过为中小型企业提供服务，然后再通过转型为大型企业提供开拓式的销售团队来推动高端市场的发展。在我看来，这种转变主要是因为大客户更具吸引力，即具备有更高的销售效率和更低的客户流失率李彦宏的产业智能化理想，与百度的AI增长飞轮
文 |李永华 来源 | 智能相对论（ID：aixdlun） 亚马逊总裁杰夫·贝索斯从来没有谈过战略，在解释亚马逊的辉煌时，他只是说：“把所有事物All in 在不变的事物上”。 贝索斯解释，亚马逊“不变”的事物是“用户体验”，那些复杂的平台运营都围绕这个不变的“用户体验”进行，带来更低的价格1 MW/60 MJ飞轮储能系统轴系动力学分析与试验研究
研究背景飞轮储能技术是通过电动/发电机将飞轮机械能与电能相互转化的技术，具有充电时间短、响应速度快、能量密度较高、使用寿命长、环保无污染等优点。随着高强度复合材料、大功率电动/发电机、磁悬浮、真空和电力电子等技术的发展，飞轮储能技术目前已经在电网调频、电能质量控制、高速储能飞轮转子芯轴-轮毂连接结构优化设计
摘 要：针对储能25 MJ的金属芯轴-轮毂-复合材料轮缘飞轮转子的结构设计问题，本文探讨了芯轴-轮毂-复合材料轮缘连接部位的应力和变形特性。利用有限元分析软件，求解了芯轴-轮毂结构应力和变形，分析了自适应法兰变形规律，优化了销钉孔形状、位置以及芯轴结构，提出了椭圆销钉孔新结构。有限高速储能飞轮转子芯轴-轮毂连接结构优化设计
摘 要：针对储能25 MJ的金属芯轴-轮毂-复合材料轮缘飞轮转子的结构设计问题，本文探讨了芯轴-轮毂-复合材料轮缘连接部位的应力和变形特性。利用有限元分析软件，求解了芯轴-轮毂结构应力和变形，分析了自适应法兰变形规律，优化了销钉孔形状、位置以及芯轴结构，提出了椭圆销钉孔新结构。有限