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车载锂离子电池组的热管理模拟
研究背景目前车载锂离子电池多为大型动力电池，使用过程中由于生热较多，且不易散出，造成电池温度分布不均，局部温度过高等问题。而电池在高温条件下工作时，其电池能量效率将会下降，寿命缩短，严重时甚至会发生变形、爆炸等危险。因此，研究并优化单体电池的热设计，进而对电池组进行热管理十分必锂离子电池组结构热仿真
摘 要 锂离子电池组的热特性对于电池组的运行维护具有重要影响。将单体电池热模型简化为均匀发热体，减少仿真流程中的计算量，针对锂离子电池组进行热仿真分析，分析其结构的合理性，并通过实验验证其准确性。利用绝热加速量热仪（accelerating rate calorimeter，ARC）采集锂离子电池的热特性加热引发三元18650型锂离子电池组的燃烧特性
摘 要为研究动力锂电池组的燃烧特性，本工作以三元18650型锂离子电池组为研究对象，在受限空间中开展了加热引发电池组热失控实验，通过温度数据采集及高清摄像的方法，对不同受热位置和不同受热功率时的锂电池组的典型特征参数进行了试验研究，包括着火时间、火焰形态、临界热失控温度等，此外