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瞬态二极管,汽车瞬态浪涌保护器件

作者:互联网

从事汽车电子EMC电子工程师知道,汽车电子系统中有很多瞬态浪涌,不仅会影响甚至还会损坏电子设备,车载电子设备供电电源线上面的瞬态浪涌干扰,是其中之一。电源线上的瞬态浪涌主要来自电感的能量释放,前置动作是开关的闭合或打开。电感可能是来源于感性的负载、线路杂散电感等,常人可能会觉得这个很神秘,然而事实是,这个电感是真实存在电路之中的,比如导线,电机等。

 

汽车电子瞬态浪涌波形

针对汽车电子中常见的瞬态浪涌,总结出了几种代表性的浪涌波形,成为了汽车电子产品行业内测试或验证的标准,同时也成为了主机厂明确的要求落在SOR中。汽车电子瞬态浪涌波形代表的有8种:PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b,其中PULSE 1、2a、2b、3a、3b这五类波形归到ISO 7637-2标准中,PULSE 4、5a、5b归类到了ISO 16750-2标准中。关于这八种波形的具体介绍,之前东沃电子就科普过好几次了,感兴趣的伙伴们可向东沃电子索取相关资料。

TVS二极管,高效能瞬态浪涌保护器件

针对汽车电子瞬态浪涌防护,东沃电子在这方面拥有十余年的实践经验,从电路保护方案设计、器件选型到EMC测试,一站式能够满足客户的需求。同样是过7637测试,客户试验参数不同,电路保护方案设计和器件选型也是有差异的。汽车电子电压有12V和24V之分,小轿车基本都是12V系统,大车(货车、卡车、大巴等等)是24V系统。那么,在面对汽车电子瞬态浪涌干扰时,该如何应对呢?

TVS瞬态抑制二极管,一种高效能瞬态浪涌防护器件,自带响应速度快、钳位能力强、击穿电压偏差小、瞬态功率大、低漏电流、小体积、高可靠性等优势,广泛应用于各类敏感电子设备之中。为此,汽车级TVS二极管应运而生,汽车电子瞬态浪涌防护专用器件。

 

汽车级TVS瞬态抑制二极管

汽车级TVS瞬态抑制二极管,满足AEC-Q101需求,可通过7637-2-5a标准,为汽车电子产品保驾护航。汽车级TVS二极管有直插和贴片之分,具体有:

1)SM8S系列:DO-218AB封装,功率6600W,工作电压10V-43V,峰值脉冲电流95.1A-388A,钳位电压17V-77.4V;
2)SM8T系列:DO-218AB封装,功率6600W,工作电压16V-43V,峰值脉冲电流95A-254A,钳位电压26V-69.4V;
3)SM6S系列:DO-218AB封装,功率4600W,工作电压10V-43V,峰值脉冲电流66A-271A,钳位电压17V-69.4V;
4)SM5S系列:DO-218AB封装,功率3600W,工作电压10V-43V,峰值脉冲电流52A-212A,钳位电压17V-69.4V;
5)LDP系列:P600(R-6)封装,功率6000W,工作电压10V-60V,峰值脉冲电流61.5A-350A,钳位电压:17V-96.8V;

具体型号参数,详见东沃电子TVS二极管产品手册。针对汽车电子瞬态浪涌防护方案,不同的保护需求和测试条件,TVS二极管选型是不一样的,具体方案设计和器件选型,可直接咨询东沃FAE工程师:137 5773 6996(微信同号)余工 !

 

 

 

标签:瞬态,电子,TVS,二极管,浪涌,汽车
来源: https://www.cnblogs.com/hzdongwo/p/15305556.html