其他分享
首页 > 其他分享> > KubeVela Maintainer 徐佳航:什么样的开源项目将具有可延续的生命力?

KubeVela Maintainer 徐佳航:什么样的开源项目将具有可延续的生命力?

作者:互联网

作者:溪洋、徐佳航

云原生的技术价值喻示着它就是未来,加入到一个具有可延续性生命力的开源社区,可以帮助我们更快地到达那里。

*——徐佳航,KubeVela Maintainer,来自招商银行基础设施研发中心云平台及运维平台开发团队。

1.png

来自招商银行基础设施研发中心的徐佳航是 KubeVela 开源社区的一位新晋 Maintainer,目前在云平台及运维平台开发团队,从事企业级云原生应用管理体系的建设。

据徐佳航同学介绍,现在他所在的团队中有 15 位成员都在参与 KubeVela 社区的贡献。在他成为 Maintainer 前,已经有另外三位同学晋级为 Reviewer。

对 KubeVela 有些了解的朋友都知道,KubeVela 的本质是一个现代化的软件交付平台,由阿里云云原生团队发起开源,目前是 CNCF Sandbox 项目。它可以让你的应用交付在当今流行的混合、多云环境中变得更加简单、高效、可靠。KubeVela 部署工作流的背后就是开放应用模型 OAM ,帮助开发者一次编排、随处运行。在云原生领域,KubeVela 是最近两年表现最抢眼的开源项目之一。

但是,仅有 2 年多发展时间的 KubeVela,不得不说还很年轻。像招商银行这样处于金融行业的企业,对于业务架构的稳定性、可靠性要求十分严苛,对技术的选型和落地也很谨慎。投入这么多力量在 KubeVela 上,他们的需求和考量是什么?对于开源技术的态度是怎样的?KubeVela 在招商银行的云原生化进程中又发挥了怎么样的作用呢?

在最近和徐佳航同学的一次对话中,他回答了我们这些“好奇”。

“我眼中应用管理正在经历的变化”

今年是徐佳航从事 IT 研发工作的第 13 个年头,加入招行前主要在数据通信领域负责产品研发,其间做过无线通信协议,也做过做嵌入式汽车无线互联,还有过一段 3 年多的云存储领域创业经验。

技术深度和经验的积累,使他对未来 技术发展的走向建立了自己的“预测模型”。最近几年,他开始对云原生技术保持着密切的关注,比如云原生应用 DevOps、可观测性、分布式文件系统、API 网关等,特别是对基础软件层的开源技术很感兴趣。因为他观察到在基础设施云化后,应用研发和运维的工作需要解决一些新的挑战,比如:

如果去看 CNCF 全景图、 社区 Group 以及 Github 中快速发展的项目,也能够发现以上三点也是社区和业界在重点发力和活跃实践的方向。

2.jpeg

(图片来自 CNCF Landscape:https://landscape.cncf.io/)\

除此之外,身处金融行业,也让他对应用研发和运维的变化有着更强的体感 :“在金融行业, 做好应用管理挑战不小。比如,基础设施和应用运行时的复杂多样性更加突出,像 mainframe, bare mental, hypervisor, container, faas 都可能同时存在;同时,对于业务的连续性、 可用性、 安全性要求更高,因此对应用的可观测性(SLO)诉求强烈。”

这些体会也让他更加明确地看到“以应用为中心”的云原生架构在帮助业务提高效率、降低成本、加速创新等方面的特有优势,相信金融行业软件架构向云原生的升级势在必行。

“技术创新是解决问题的过程,也是技术人的使命”

在企业中推进技术架构演进、推进开源技术产品化等技术创新不是件容易的事情,金融行业更是如此。但实现的价值及其带来的成就感,驱动着徐佳航和他所在的团队也在享受着这种“打怪闯关”的过程,他说:“企业上云后,应用的开发和运维都在云里,如何解决应用管理面临的新挑战是很有价值的事情。另一方面,基于我们对云原生技术的价值分析,我们知道未来在那里,希望实现并达成,这个过程中不断收获到成就感,对我们来讲是很重要的驱动力”。

当然,在保证提供价值、解决问题的同时,更要控制由新的技术、架构给业务正常运转带来的风险,需要兼容现实,和行内现有的工具链融合, 确保平滑演进,徐佳航这样比喻 :“演进的过程好比一辆行进的汽车, 满载招行的业务应用。我们要做的是把应用平台从'燃油'变成'油电混动', 甚至'纯电',使这辆车获得更低的油耗、更充足的动力和更快的提速。”

关于如何在“传统燃料”与“新能源”过渡的过程中,使应用平台的演进能够更加平滑,从而不影响这辆满载业务的汽车正常运行,徐佳航分享了几点经验:

汽车燃料从燃油到新能源的演进,是一个为了解决成本、性能、效率等问题的过程,也是汽车人为了让人们享受更好的生活环境而肩负的使用。技术演进的过程亦如此。

“有生命力的开源社区,能让我们更快地到达彼岸”

徐佳航所在的团队和组织对于开源的态度是积极拥抱的, 并且鼓励成员参与开源社区贡献:“毕竟在今天,企业和技术的演进已经离不开开源社区。在保证安全合规前提下,根据自身需求选择合适的开源项目,积极投入社区,可以实现共建多赢。”

在如何判断开源项目的价值时,徐佳航分享了一条核心原则:“我们非常关注一个开源项目及期社区的生命力和延续性。云原生的技术价值喻示着它就是未来,加入到一个具有可延续性生命力的开源社区,可以帮助我们更快地到达那里。”

3.jpeg

(OAM/KubeVela 示意图)

他告诉我们,他和团队 2020 年开始在探索使用应用标准模型 OAM ,来解决应用的开发、部署和运维问题。同时,他们也在持续关注云原生应用领域,、开源社区(Operator, Crossplane, OAM, KubeVela)和公有云产品(DigitalOcean App Platform):“大家的思路本质都是‘围绕应用声明式描述, 解决应用管理问题’, 只是产品形态有所差异。其中 OAM 有设计理念,给出了应用 Spec 范式;KubeVela 也有落地, 作为其标准实现,我们就更关注这个社区的发展”。

4.png

(招商银行基于 KubeVela 的应用集成流水线)

在具体能力上,KubeVela 提供声明式的应用模型 AppFile、关注点分离的标准工作负载统一应用控制面、基于 addon 的开放架构、基于 workflow 编排应用部署能力、多集群纳管等,这是最吸引徐佳航和团队的,“我们主要应用 KubeVela 进行企业级云原生应用管理平台落地, 解决行内上云后应用全周期管理问题。上述能力和我们的诉求很贴合,特别是 v1.2 及其之后版本更加成熟”。

“没有一帆风顺就落地的开源项目”

作为一个发展不久的开源项目,KubeVela 在招行特定业务场景的落地很难达到“开箱即用”的程度,因此也需要一定的定制和改造,来补足社区版本在企业级场景下的能力挑战。徐佳航也和大家分享了核心的实施策略。

KubeVela 主要有 4 大核心部分,分别是 Vela-UX、Vela-APIServer 、Vela-Core 和 Addons,这个达到企业定制版本和社区版之间的平衡,招行基础设施研发中心主要进行了维护 Core、定制 UX、改造 Vela-APIServer、 扩展 Addons 四个方面的工作。

5.png

(招行应用管理平台架构与社区协同关系)

在上述改造过程中,徐佳航和团队同学也将这把 能力反哺给 KubeVela,重点围绕以下几个方面参与社区共建:

“希望看到更加多元的 KubeVela 社区成员”

2022 年是 OAM 正式开源的第三年, 也是 KubeVela 开源的第二年,在社区中,我们能看到越来越多的企业在关注、实践和贡献着 OAM 及 KubeVela。“开放、高效、有活力”,是KubeVela 社区和徐佳航最直接的感受:

“我们能看到最近一年,社区迎来了一波快速的发展。还记得第一次我和天元(孙健波,KubeVela 社区负责人,阿里云技术专家)交流就沟通了两个小时, 那次我们深度聊了我所在的招行基础设施研发中心团队对 OAM 和 KubeVela 的思考,很难得,很快我们就启动了共建,定期同步,保持着在人员投入和贡献上的持续性。在这个过程中,特别感谢 KubeVela 社区成员的协助,像殷达、悦达、楚岳、雾雾等同事, 都非常专业和热情, 使我们在社区一些工程实践中受益匪浅。”

成为 KubeVela Maintainer 之后,徐佳航最期待的就是看到社区参与方的多样性,通过大家的贡献来赋予 KubeVela 持续的活力。同时,他也正在通过以下计划的推进,来帮助更多开发者加入 KubeVela:

“在今年年底的 KubeCon 北美峰会上,我会和社区的同学一起分享 KubeVela 在招行的企业实践,希望将优秀的开源项目和真实的落地经验,分享给全球开发者,让 KubeVela 更多企业加速向云原生转型的过程”。这次聊天的最后,徐佳航向我们分享了这个小彩蛋,让我们一起期待吧!

6.png

(参与 KubeVela 社区的方式)

您可以通过如下材料了解更多关于 KubeVela 以及 OAM 项目的细节:

7.png

此处:查看 KubeVela 项目官网!!

标签:徐佳航,原生,社区,Maintainer,KubeVela,开源,应用
来源: https://www.cnblogs.com/alisystemsoftware/p/16624645.html