CnOpenData中国在册船舶信息数据
作者：互联网
中国在册船舶信息数据
一、数据简介
船舶业是我国国民经济的重要组成部分，它不仅为海洋资源开发提供了装备，也为世界贸易提供了必备的基础设施。2021年1到4月，全球大型集装箱船订单量为636.1万修正总吨（CGT），中国的市场占有率约占50%。海运业是中国参与国际分工，形成国际竞争优势的重要组成部分。较其他运输方式不同，海运业具有运量大、运距长、成本低和低碳环保等优点，是国际贸易中最主要的运输方式。海运的发展水平和便利程度，已经成为影响一个国家在国际竞争中成本优势的重要因素，是每个国家参与国际分工，形成国际竞争优势的重要组成部分。
详细的船舶航运数据对国内贸易研究有着极其重要的作用，因此，CnOpenData推出中国船舶行业数据，本数据包含了1975年至今在中国注册的船舶信息，为相关研究助力。
二、数据特点
- 根据CSA和CSAD分类，精准识别了国际与国内的航行船舶信息。
- 全面披露了全球三十多个国家在中国注册的船舶及其详细信息。
三、时间区间
截至2021.9.30
四、字段展示
| 中国在册船舶数据 | 国际在册船舶数据 |
|---|---|
| 船名 | 船舶登记号/船检号 |
| 船检登记号 | 船名(中文) |
| 呼号 | 船名(英文) |
| CCS NO. | 船舶呼号 |
| IMO NO. | IMO No. |
| 海河船 | 曾用名 |
| 机动非机动 | 船旗国 |
| 船舶归属类别 | 船籍港 |
| 入级状态 | 船东 |
| 曾用名 | 管理公司 |
| 船级港 | 船舶类型及用途 |
| 船舶类型 | 下次特检日期 |
| 航区 | 总吨位 |
| 船舶所有人 | 净吨位 |
| 船舶经营人 | 载重吨 |
| 船舶制造厂 | 船舶总长 |
| 船舶入级符合 | 垂线间长 |
| 船体附加标志 | 型宽 |
| 轮机入级符号 | 型深 |
| 轮机附加标志 | 干舷 |
| 总吨 | 平均吃水 |
| 净吨 | 船速 |
| 载重吨 | 船体入级符号 |
| 夏季干舷 | 船体附加标志 |
| 核定干舷（A级） | 轮机入级符号 |
| 核定干舷（B级） | 轮机附加标志 |
| 核定干舷（C级） | 上层建筑及甲板室 |
| 核定干舷（J1） | 甲板层数 |
| 核定干舷（J2） | 舱壁数 |
| 吃水(满载) | 压载 |
| 航速 | 船舶建造厂 |
| 船舶总长 | 船舶建造地点 |
| 垂线间长 | 船舶建造时间 |
| 型宽 | 重大改建部位的建造日期 |
| 型深 | 重大改建情况 |
| 甲板层数 | 主机建造厂 |
| 水密横舱壁数 | 锅炉建造厂 |
| 货舱数 | 主机建造时间 |
| 船舶完工日期 | 锅炉建造时间 |
| 改建日期 | 主机型式*数量 |
| 载运标准集装箱数量（货舱内） | 主机缸数缸径功率*转速 |
| 载运标准集装箱数量（货舱舱口盖上） | 发电机功率电压*数 |
| 主机数量 | 锅炉数压力受热面积 |
| 主机型式 | 集装箱数*规格 |
| 主机制造厂 | 货舱数 |
| 主机制造日期 | 货舱总容积 |
| 主机缸数 | 舱口数及舱口尺度 |
| 主机缸径 | 起货设备类型,安全负荷,数量 |
| 主机行程 | 各货舱容积 |
| 主机额定功率 | |
| 主机额定转速 | |
| 锅炉数量 | |
| 锅炉设计压力(Mpa) | |
| 锅炉受热面积(m2) | |
| 锅炉制造厂 |
样本数据
中国在册船舶数据
国际在册船舶数据
数据更新频率
年度更新
标签：干舷,锅炉,CnOpenData,在册,主机,数据,船舶 来源： https://blog.csdn.net/ybl13007112486/article/details/120844241