7月14日，长安汽车（SZ:000625）披露2021年半年度业绩预告。长安汽车在公告中称，其预计2021年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润16亿元至19亿元，同比下降26.98%至38.51%。

不过，公告也显示，长安汽车预计其2021年1-6月实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润6亿元-9亿元，同比增长122.93%至134.39%。换句话说，长安汽车的真实利润水平实现翻倍增长。

对于业绩变动，长安汽车解释称，归属于上市公司股东的净利润同比下滑，主要因非经常性损益与2020年同期相比大幅减少约42亿元。而扣非后净利润同比大幅增长，主要是销量增加、产品结构优化等。

2021年上半年业绩预告

不再持股宁德时代

据贝多财经了解，长安汽车曾在2020年上半年产生非经常性损益约52.75亿元，其中包括其全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，长安汽车放弃增资优先认购权，增加净利润约21亿元。

2020年上半年业绩预告

同期，长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权，增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元。此外，其持有的宁德时代（SZ:300750）股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

这也意味着，按照同比2020年同期减少约42亿元的非经常性损益约计算，长安汽车2021年上半年合计产生非经常性损益约11亿元。贝多财经对比发现，这与宁德时代毫无关联。

根据Wind等数据，2021年初至6月30日，宁德时代的股价累计上涨约52.32%至534.53元/股。截至2021年7月14日收盘，宁德时代收报551.37元/股，单日跌幅为2.07%，总市值为1.28万亿元。

而在2020年第三季度，长安汽车就将其所持宁德时代的股份进行了出售，累计成交金额约42.59亿元。截至2020年10月31日，长安汽车便不再持有宁德时代股票。

不过，长安汽车仍然与宁德时代保持着合作关系。2020年9月，长安汽车还和宁德时代签署了战略合作协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系。

事实上，长安汽车成为宁德时代的股东并非直接收购。而是在2017年，长安汽车出资5.19亿元收购招商财富资产管理有限公司所持有的镇江德茂海润股权投资基金合伙企业（有限合伙）4.9亿元的实缴份额。

出资完成后，长安汽车对镇江德茂海润股权投资基金合伙企业（有限合伙）的持股比例为32.67%。后者在2017年6月参股宁德时代，持股比例为1.18%。而后，长安汽车通过收购基金份额的形式成为宁德时代的股东。

Q2表现拖后腿

整个2020年度，长安汽车实现营收845.66亿元，同比增长19.79%；归属于上市公司股东的净利润33.24亿元，2019年为亏损26.47亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损32.5亿元。

2020年，长安汽车实现整车销售200.4万辆，同比增长14%。对于2021年，长安汽车方面表示，计划力争实现产销汽车超过215万辆。最新数据显示，长安汽车2021年上半年实现销量120万辆，同比增长44.5%。

值得一提的是，长安汽车2021年第二季度的表现并不如人意。此前的数据显示，长安汽车2021年第一季度的净利润为8.53亿元，同比增加35.26%。同时，扣非净利润为7.2亿元，同比增长约140%。

换句话说，长安汽车2021年第二季度的增长拖累了成为了上半年的“拖油瓶”。中国乘联会的数据显示，长安汽车2021年上半年的销量为61.3万辆，同比增加64.2%。而在第一季度，其销量就已经达到了34.8万辆。

根据计算，长安汽车2021年第二季度的销量为26.5万辆，环比减少了8.3万辆。整体来看，长安汽车2021年上半年的表现仍较为亮眼，占据了6.2%的市场份额，销量位居排行榜第4名，也是自主品牌第一名。

与之对应的是，长安汽车的股价也节节攀升，由2021年3月25日的相对低位9.71元/股一路上涨至2021年7月12日的22.38元/股，创造了年内新高。但在之后，其股价便连跌2日。

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