卷首语

总进度计划执行过程的进度综合管控，核心是发现问题，即揭示和暴露机场工程建设与运营筹备实施过程中存在的进度问题和可能的进度风险。

一、动态控制

１、动态控制是根据机场工程实施过程中时间和空间上主客观环境和条件的变化而进行的实时实地控制。动态控制是一个动态循环过程，即随着机场工程的推进，应按一定时间间隔将项目的实际进展与进度计划进行比较，即时发现和揭示进度发生的偏差，及时采取纠偏措施进行纠偏，使机场工程的进展回到总进度计划的轨道上，且这个过程应经常性地定期或不定期循环开展，如图所示。

２、控制的目的在于发生进度偏差后能及时发现进度偏差并纠正。因此，机场工程实施过程中的信息收集和处理，包括进度的计划信息、实际信息、计划与实际比较结果及偏差信息、纠偏效果信息等的收集和处理尤为重要。

二、主动控制

１、主动控制是在机场工程实施过程中，立足于事先采取预防措施，以尽可能减小或避免进度偏差的发生。因此，除日常的被动控制外还应开展主动控制。主动控制也是一个动态循环过程，即随着机场工程的推进，应按一定时间间隔预先分析评估未来可能造成项目进展与进度计划发生偏差的风险，即时进行进度预警，及时采取相应预防措施控制风险，使项目的进展保持

在总进度计划的轨道上，且这个过程也应经常性地定期或不定期循环开展。

２、机场工程总进度计划执行过程综合管控，应构建进度动态控制体系和进度预警体系，动

态控制和主动控制并重，确保总进度目标的实现，如图所示。

三、进度综合管控

进度综合管控是以现代信息技术为手段，对机场工程项目实施过程中的信息进行收集、加工、分析和提供使用，用经过处理的信息流指导和控制机场工程建设与运营筹备的物质流，支持机场工程的管理高层进行项目进度的决策、调度和管控。

１、项目进度管控的核心: 信息处理，即通过信息处理来反映物质流的状态。

２、项目进度管控的主要工作内容: 信息收集和信息处理。

３、项目进度管控的工作成果: 编制和提供各种有价值的进度报告，包括日报、周报、月报、年报和各类专题报告等。

４、项目进度管控的服务对象: 机场工程的管理高层(最高决策层)。

５、项目进度管控实施机构(进度管控工作组) 的地位: 在机场工程管理组织中相对较为独立。

６、项目进度管控实施机构(进度管控工作组) 的定位: 机场工程总进度综合管控的信息集成中心。

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