具体实现功能

系统由AT89C52单片机+霍尔传感器模块+LCD1602液晶屏+DS1302时钟模块+AT24C02掉电存储模块+直流电机+按键模块+电源构成。

具体功能：

1、无乘客模式：显示当前时间；

2、切换到乘客模式：可以显示起步价（三公里内）、单价（三公里后）、总价（元）、里程和乘车时间，可以按照里程或计时两种模式收费；

3、里程模式收费：在高速情况下，按照起步价和里程单价收费

4、计时收费模式：在低速情况下，按照计时时间和时间单价收费

5、按清零键，计价器可清除计价。

6、可以设置白天和夜晚的起步价、单价，可以设置计时模式的单价；

7、根据当前时间，白天和夜晚的收费不同。

液晶显示的字母：

D------白天起步价

P------里程单价

PT-----时间单价

N-----夜晚起步价

按键：设置键、增加键、减小键、切换键（切换时间/乘客模式）

设计背景

我国在70年代开始出现出租车，但那时的计费系统大都是国外进口不但不够准确，价格还十分昂贵。随着改革开放日益深入，出租车行业的发展势头已十分突出，国内各机械厂家纷纷推出国产计价器。出租车计价器的功能从刚开始的只显示路程（需要司机自己定价，计算后四舍五入），到能够自主计费，以及现在的能够打印发票和语音提示、按时间自主变动单价等功能。随着城市旅游业的发展，出租车行业已成为城市的窗口，象征着一个城市的文明程度。

从传统的全部由机械元器件组成的机械式,到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器;再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。出租车计价器计费是否准确、出租车司机是否作弊才是乘客最关心的问题,而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。因此怎样设计出一种既能有效防止司机作弊又能方便司机的计价器尤为重要。

本次设计的目的在于现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。

软硬件设计

本设计采用STC89C52单片机作为主控模块的主控芯片，结合单片机的外围电路实现对整个系统的控制，DS1302时钟芯片准确计时具有重新上电不用调时的功能，显示部分采用LCD1602液晶显示，24c02芯片可以掉电存储设置的计费数据，即使掉电也不会丢失设置的费用，3v直流电机模拟发动机工作，使整个设计更加逼真，当无乘客时液晶可以显示时间（年月日时分秒），时间可以按键设置，此时电机不工作；当有乘客时电机工作，可以通过按键开始计费系统工作，有清零键，收费可以修改（包括起价费、超过起价费每公里或分钟收费、白天和夜晚收费标准），可以切换白天和夜晚收费标准，可以按照分钟或公里收费切换。

本次出租车计价器设计可以分为六个模块，主控模块、计时模块、存储模块、显示模块、按键模块和电机驱动模块。

原理图

本系统原理图设计采用Altium Designer19，具体如图。

程序

本设计利用KEIL5软件实现程序设计，具体如图。

仿真实现

本设计利用protues8.7软件实现仿真设计，具体如图。

全部资料

全部资料包括程序（注释）、AD原理图、protues仿真、参考论文、程序讲解、仿真讲解、仿真视频、原理图讲解、资料使用介绍等，全网最全！

资料获取请关注微信公众号“电子工程师成长日记”，回复关键词：“资料”！

标签：出租车,单价,30,51,单片机,设计,模块,计价器,收费
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