铁路信号继电器
作者:互联网
1 铁路信号继电器实物图
铁路信号继电器主要由线圈和接点组成,如下图所示。
2 铁路信号继电器命名规则
例如:JWXC-1700
J:继电器
W:无极
X:信号
C:插入
1700就是线圈的阻值,当线圈通入直流电时,流过线圈的电流I = 电压/线圈电阻。
无极继电器常用型号:JWXC-1700
偏极继电器常用型号:JPXC-1000
有极(极性保持)继电器常用型号:JYXC-660,JYJXC-135/220
整流继电器常用型号:JZXC-480,JZXC-H18
2 跟磁有关的一些知识
2.1 磁通
磁感线越密集,磁通越大。这里磁感线须是同一方向的。
磁通大则磁场强,磁场强则磁力大。
2.2 磁阻
磁阻可以与电阻进行类比。
磁感线与电流进行类比。
首先磁感线要构成一个回路,S进N出,而且大量的磁感线会沿着磁阻小的路径形成闭环。
气隙越大,磁阻也就越大,导致磁感应强度降低,磁通变小。
3 常用的铁路信号继电器种类及原理
3.1 无极继电器
δ表示的是气隙大小,Φ表示的是磁通的大小。
当给线圈通电,Φ会变大,磁力会大于重锤片的重力,使得衔铁被吸起。
3.2 整流继电器
整流继电器是在无极继电器基础上制成的,在线圈输入之前加上整流稳压装置,使得交流变成直流,最后通入线圈。
信号机上的DJ(灯丝继电器)使用的就是整流继电器,如下图所示。
3.3 偏极继电器
偏极继电器的组成中有一块L形的永磁铁。永磁铁产生的磁通为极化磁通。
下图中的ΦJ1和ΦJ1就是极化磁通。
备注:下图画出的是两处主要磁感线路径,还有其他路径,但可以忽略不计。
偏极继电器的特点是:只有给线圈通入1正4负的电压,继电器才会吸起,其他的时候都处于落下状态。
偏极继电器主要用于转辙机的表示电路中,DBJ(定位表示继电器)和FBJ(反位表示继电器)都是偏极继电器。
3.4 有极继电器
有极继电器的特点是:
当电流方向是1进4出时,处于反位打落状态;
当电流方向是4进1出时,处于定位吸起状态。
并且断电后,状态可以保持,除非再次通向反向电流。
道岔启动电路中的二道岔启动电路就是有极继电器。
3.5 二元二位继电器
25HZ相敏轨道电路的GJ(轨道继电器)使用的是二元二位继电器。
3.6 时间继电器
道岔的启动电路中使用了时间继电器。
4 铁路信号继电器的图形符号
继电器的线圈(左)与接点(右)符号如下图所示。
5 参考
02第二章 信号继电器解析
https://wenku.baidu.com/view/8f2500228f9951e79b89680203d8ce2f006665fb.html
铁路信号继电器
https://wenku.baidu.com/view/37628f3b743231126edb6f1aff00bed5b9f3738e.html?fr=search
标签:磁感线,继电器,偏极,线圈,磁通,铁路信号 来源: https://www.cnblogs.com/QQ2962269558/p/12794629.html