近期，北京经开区高级别自动驾驶示范区取得阶段性成果，正式进入2.0阶段。

作为全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区项目，该示范区经过1.0阶段建设，完成了网联云控中国自动驾驶解决方案的系统搭建，车路协同体系对外服务能力初步实现。

目前，该高级别自动驾驶示范区正式启动2.0阶段建设，全面推进北京经开区核心区域道路全覆盖，还将联通多种类别车辆，开展网联云控试运营服务。

作为该示范区核心系统供应商，云控智行科技有限公司（下称“云控智行”）建设的云控基础平台，通过标准化的车路云数据接口，接入示范区全部智能路侧设备与网联自动驾驶车辆，形成了车路云一体化融合控制系统的基础能力，实现了网联自动驾驶协同感知、协同决策与协同控制场景的应用落地，构建了全国领先自主可控的车路云一体化服务体系。

在5G新一代通信产业快速发展的支持下，车联网关键通信技术C-V2X日渐成熟，车路云协同即将实现第一波规模化落地，从而拉开智能网联从单体智能向协同智能发展的序幕。

2020年，国家发改委牵头联合11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，从国家战略高度明确了我国智能汽车发展的顶层架构规划。近两年，基于国家政策的指引和各地政府的推动，我国启动了智能网联汽车示范区建设，并在全国范围内加速落地。

除了政策层面的利好，科技创新力量、整车企业以及ICT企业均开始在该领域加快布局，市场空间正在以新的方式被打开，智能网联产业发展即将步入成长期。而作为产业发展的重要支撑，以云控基础平台为核心的云控基础设施建设迎来全新发展机遇。

一、车路云系统协同落地模式清晰化场景功能与应用服务实现闭环

云控基础平台是实现车路云一体化的核心基础设施，是为智能网联驾驶提供协同感知、协同决策、协同控制的基础支撑平台与公共服务平台。

2020年9月，作为国家智能网联汽车创新中心的发起股东之一，云控智行与国家智能网联汽车创新中心联合数十家行业合作伙伴共同发布了《车路云一体化融合控制系统》白皮书，从顶层设计与统筹规划的角度，对云控系统产业发展和关键技术进行了深入探索和系统梳理。

云控智行首席执行官宣智渊指出，伴随云控技术路线的不断清晰，以及国家示范区建设示范效应的初步显现，“云控”概念逐渐获得行业认可，产业链各方对于云控基础平台的业界共识得到进一步强化，各地政府对车路云系统协同落地的建设模式逐步形成共识。

作为国内率先打造云控基础平台的企业，云控智行不仅承担了国家发改委、工业和信息化部、北京市科委、上海科创办等多个“车路云一体化”项目。同时，还深度参与全国如北京、上海、长沙、雄安新区等地智能网联汽车示范区建设，构建以车路云一体化为核心的全国智能汽车基础设施体系。

据了解，2018年，云控智行与上海国际汽车城联合成立我国第一个智能网联汽车（云控）基础平台示范基地，并承担了全国首个由国家发改委支持的“车路网云”一体化综合示范建设项目；

2019年，云控智行承担全国首个省会示范区建设项目——湖南湘江新区双100智慧高速与智能城区道路项目，通过云控基础设施体系，对城区、高速全场景进行统一服务与管理。同年，云控智行作为雄安新区车路协同总体牵头单位，负责车路协同顶层规划，打造城市级车路云协同样板；

2020年，云控智行在北京经济技术开发区建设的全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区项目中发挥关键作用，实现了跨品牌车辆数据标准化接入、多厂商多类型路侧设备统一入网统一服务，并实现了云控协同感知、协同决策、协同控制3大类数十种网联自动驾驶应用的落地，构建了完整的车路云一体化服务体系。

通过多个重点项目的落地实施，以及与产业链上下游企业的广泛合作，云控智行在示范建设方面积累了丰富经验，云控基础平台服务能力显著提升。首先，真正意义上实现了“车-路-云”全要素的打通，充分发挥系统级的协同优势，在网联驾驶场景功能与应用服务上实现车路云协同闭环，验证网联驾驶辅助与云支持自动驾驶的必要性。

同时，云控基础数据的开放能力实现较大突破，形成了基于数据与链路的应用功能，在示范区内形成具体应用场景，达到较好效果，能够进一步牵引相关法规和技术规范的推进。

“目前，云控基础平台对智能汽车、智慧交通与智慧城市已经具备基础性开放性支撑能力。不仅验证了云控基础平台概念的合理性，也为智能网联行业做出具有重要意义的参考和示范。”宣智渊表示。

更重要的是，这是云控基础平台标准建设与规范化样本形成的必经之路。只有形成行业认可的具备可借鉴性的系统标准，才能快速实现规模化推广。

二、以典型应用为牵引，加快规模化应用与产业化探索

如果说云控基础设施体系建设是车路云协同规模化发展的前提与基石，那么云控应用在网联驾驶场景功能与服务方面实现闭环，则是加速规模化的驱动力。2020年，云控智行联合清华大学、潍柴动力在卡车干线物流方面的研究实践成果获得中国汽车工业科学技术进步奖唯一特等奖。

宣智渊认为，当前云控应用的产业化和规模化发展应以典型应用为牵引，以满足行业需求为遵旨小步快跑。一方面，云控应用需要符合网联自动驾驶发展方向，充分洞察车辆自身的技术和服务需求。伴随更多智能网联汽车接入云控系统，可以助力整车企业及自动驾驶企业实现运营增益，以此进一步驱动量级规模化；

另一方面，从安全、节能、高效、舒适等维度，综合满足用户实际出行、城市交通优化等需求，在智慧公交、智慧城市等领域探索更多可落地的商业化场景与服务应用。

目前，除了打造以云控基础平台为核心、集合智能路侧设备与网联车载终端于一体的云控基础设施体系，云控智行还为整车企业、物流企业、公交公司等客户提供云控核心功能支撑，包含网联自动驾驶与网联智能交通应用服务，以及车路云基础数据交互、大数据分析及挖掘、应用开发环境、仿真分析测试等服务与解决方案。

结尾

作为智慧交通、智慧城市的重要组成部分，车路云协同产业发展价值巨大，同时对未来交通安全体系的建设，人们交通环境的改善具有深远意义。伴随全国示范区建设规模及覆盖范围逐步扩大，以及整车前装速度的加快，2030年前产业总规模有望达到万亿。

谈及发展方向，宣智渊表示，在云控基础平台建设推广中，云控智行始终强调“基础”属性。基于云控基础设施体系，社会各行各业的相关机构可以利用相关基础服务开发匹配自身业务特点的智慧化应用，通过跨制式信息发布和跨部门应用服务衔接，形成管理部门系统间的相互协同，为智能交通、智慧城市全自主运行提供支撑。

同时，面向整车企业、自动驾驶企业、整车零部件供应商等产业链伙伴，云控智行采取开放的合作模式，希望共同探索云控基础平台对网联自动驾驶的支撑模式和产业化路径，共同定义智能网联汽车产品服务的全新形态。未来，伴随商业化落地及规模化普及，“云控”价值及效果会真正传递到社会公众层面。

延伸阅读：

云控智行前身是成立于2017年的启迪云控（北京）科技有限公司（简称启迪云控），启迪云控是由港股上市公司启迪国际00872.HK（即将更名为“泰坦智华”）联合清华大学发起设立，致力于推广智能汽车大数据云控基础平台及相关路侧、车载等硬件产品及应用服务。

为巩固在智能汽车国家战略中的先发优势，启迪国际以现金出资的方式支持启迪云控（云控智行）参与了国家智能网联汽车创新中心的发起。同时，为了更好地进行战略布局和产业协同发展，启迪国际联合启迪控股、高通资本、亦庄国投三大股东积极布局，通过业务分拆、资本加持等形式，逐步形成了覆盖智能汽车云控基础平台、路侧设备、车载系统、通信模组、高级驾驶辅助系统等完整的产业布局。

启迪国际旗下各板块业务主体分别为云控智行、Titan泰坦智行（全球前五的独立车载通信模块供应商）、智华电子（ADAS解决方案供应商）等多家实力企业。伴随着自动驾驶和车路云协同产业的商业化进程加速，启迪国际联合三大股东布局的产业链各板块业务将快速发挥出巨大的协同效应。

标签：控智行,协同,网联,智能网,规模化,云控,车路
来源： https://blog.csdn.net/GGAI_AI/article/details/120452330