其他分享
首页 > 其他分享> > 《跨越鸿沟》笔记

《跨越鸿沟》笔记

作者:互联网

1、技术采用生命周期(technology adoption lifecycle)

技术采用生命周期是一个模型,可以用来衡量并了解消费者对一项新产品的接受程度。

以电动车的市场接受为例。1998年,电动汽车上市了。通用汽车公司率先制造出一辆这样的电动汽车,福特汽车公司和克莱斯勒公司也紧随其后。假设我们认为电动汽车的功能与其他汽车相同,唯一不同的是这种汽车驾驶起来噪音更小,并且对环境造成的污染也更小,那么,现在的问题就在于:你打算什么时候拥有一辆这样的电动汽车?


任何群体采用科学技术的过程都是与这个群体所特有的心理和社会描述的方方面面相一致的。这个过程可以被认为是一系列连续而又非常明确的阶段组成,其中每一个阶段都和一个明确的群体相关联,而每个群体又成为总体的一个较稳定的组成部分。

 

2、连续性创新与非连续创新

从营销学的角度来看,只要我们面对的新产品需要我们改变自己一贯的行为模式,或者需要对我们目前依赖的产品或服务进行改进时,我们对于技术采用的态度就会变得越来越重要。

在学术上,这种对改变非常敏感的产品被称为“不连续性创新”(discontinuous innovations)。而与之相反的另一个术语,“连续性创新”(continuous innovations),则指的是产品的正常升级,这种创新并不需要我们改变当前的行为。

例如,

这些也都属于连续性创新。因为作为一名消费者,你并不需要为了采用这些改进的技术而改变自己的行为。

但是另一方面,

在所有的这些例子中,无论是消费者的行为方式还是已有的基础设施,都需要发生一些显著的变化才能与这些技术创新相配合。这就是这种类型的创新被称做不连续的原因所在。

 

虽然其他的行业偶尔才会小心翼翼地引进不连续性创新技术,但是高科技行业的公司却会定期引进不连续性创新技术,并且对自己的决定充满了信心。因此,自髙科技公司的创始之日起,它们就需要一个正确的营销模式,以便与这种类型的产品引进方式有效契合。正是因为这个原因,技术采用生命周期这个模型就成为整个髙科技行业所采用的营销方式的中心所在。 

 

3、高科技营销模型

技术采用生命周期正是髙科技营销模型的基础。它向我们揭示了一种市场开发的方式,也就是依次从下图中钟形曲线的左边到右边,

 

首先关注创新者并形成专门的市场,然后就是早期采用者以及他们的市场,接下来依次是早期大众、后期大众,最后则是落后者。

在这个市场开发过程中,企业必须将每个阶段针对的消费者群体作为参考的基础,进一步开发下一个消费者群体所支配的市场。这样一来,创新者对产品的认可就成为一个非常重要的工具,帮助企业继续开发出一个早期采用者的可靠市场,同样,早期采用者对产品的认可也成为开发早期大众市场的重要工具,这种关系会依次延续下去,直到曲线最右端的落后者。

特斯拉电动车的营销过程,就完美符合技术采用生命周期理论。

与如今的辉煌相比,成立于2003年的特斯拉可谓名符其实地生于微时。彼时,通用、福特、丰田等大型汽车制造商全都终止了自己的新能源汽车项目,并宣布新能源汽车未来没有出路。特斯拉却逆势而上,确立了自己的“两步走”战略。

第一阶段,发展名流目标顾客。首先开发高端性能的运动型新能源汽车,在证实其可行性的同时,以足够“炫”的噱头吸引第一批高端顾客。

第二阶段,推出“让消费者买得起”、并可大规模推广的低成本经济型新能源汽车。此外,特斯拉还对S型号车款三年以后的二手价格作出承诺,保证其残值率高于同级别的豪华轿车,并提供回购服务,进一步增强客户购买的兴趣。2008年,特斯拉的第一款电动跑车Roadster问世,最初的7辆车作为“创始人系列”提供给创始人之一的艾伦·穆斯克(ElonMusk)和其他出资人,这份名单里有谷歌的两位创始人拉里·佩奇(LarryPage)、谢尔盖·布林(SergeyBrin)以及eBay的共同创始人杰夫·斯科尔(JeffSkoll)等。同年10月,Roadster实现量产,尽管产品的上线时间比原计划晚了半年多,但首批客户依旧表现出足够的耐心,1000名客户中只有30名要求退款,而空缺出来的名额很快就被新订单填满。从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格等大明星到知名企业家,特斯拉的客户名单几乎就是一张全球富人榜。至此,穆斯克成功实现了公司的第一步发展战略。

为了实现第二阶段大规模推广的目标,特斯拉推出S型号车款,最低售价定在49900美元。2013年一季度,特斯拉4900辆汽车销量超过了原本预计的4500辆。期内实现营收5.62亿美元,较上季度增长83%。强劲的市场需求带来了大笔的订单,继而促使规模效应不断提升。预计2013年全年特斯拉美国地区销量将突破1.5万辆,同期全球交付则超过3万辆。

在这一过程中,身兼特斯拉董事会主席、CEO和产品架构师数职的穆斯克的个人号召力在初期拓展客户群方面发挥了相当大的作用。除了特斯拉之外,他同时还是在线内容出版软件Zip(以23.07亿美元现金和3400万美元股票期权被Compaq收购)、PayPal(15亿美元转卖给eBay)、私人太空发射公司SpaceX、太阳能发电系统供应商SolarCity(2012年IPO)的创始人之一。此外,马斯克还把硅谷的思维和科技公司的运行法则带到了汽车行业。例如,他极度注重产品设计,任何一个细小的地方,都追求美学上的极致。

穆斯克对特斯拉的影响,颇有几分乔布斯之于苹果的味道。而特斯拉与苹果更大的相似之处还体现在它的营销方式上。与传统的汽车厂家倚重经销商和4S网络不同,特斯拉的销售渠道均属自营。这些专卖店都开在大型高端商场的底层,装修炫目,除了内设展示汽车动力的平台外,顾客还可以在店中央巨大的屏幕上定制专属车型。不仅如此,专卖店的工作人员并不是依靠佣金生存的销售人员,而是产品专家。2010年,穆斯克还聘请了苹果公司原零售主管乔治·布兰肯希普(GeorgeBlankenship)担任特斯拉的副总裁,负责拟定公司零售战略并搭建零售网络。

此外,特斯拉模仿谷歌授权安卓的策略,提供技术以培养产业联盟。特斯拉分别为宝马Smart和奔驰A系列和B系列、丰田RAV4等提供电动系统。奔驰与丰田也成为了特斯拉汽车公司的长期投资者。

 

对于这种营销模式来说,关键就是要保证这个过程平稳、顺利地运行下去,就像在接力赛中一位运动员适时地将接力棒传给下一位运动员,或者像人猿泰山一样灵活地从一棵树藤跃到另一棵树藤。在这个过程中,始终保持一种前进的势头是非常重要的,因为这样可以创造出一种从众效应,这种效应能够令下一个消费者群体很自然地愿意购买产品。如果企业因为无法保持这种前进的势头而耽误了时机,最后的结果就像是人猿泰山在一棵静止不动的树藤上悬挂着一样一一无处可去,只能重重地拌下来。(实际上, 拌下来也是一种比较幸运的结果。更经常的情况则是泰山会拼尽全身力气作最后一搏,希望能够再次创造出一种冲力,对于企业来说一般就是采取一些髙调的促销形式,这就像泰山在树藤上慌乱地前后摆动,异想天开地希望不借助任何力量就使得树藤晃动起来一样。但这样的孤注一掷最终却只能使泰山从树藤上跌落下来,成为在灌木丛中耐心等待的动物的一顿美餐。)

 

4、我们面临的可能是一个细分的营销市场

市场是一个真实的个体,它并不依赖于任何个人的行动。因此营销的目的就是开发并塑造出一个确实存在的物体,而不是创造出一些并不存在的幻象,从髙科技行业的角度出发,市场应当满足以下条件:

尤其是最后一条要尤其注意,具体地说,如果两个人因为同样的原因购买了同样一件产品,但是他们却无法相互参考对方的意见,那么这两个人就不处于同一个市场中。

这也就是说,如果我向波士顿的一名医生销售了一台示波器,这名医生要用这台机器监测病人的心跳,然后我又向扎伊尔的一名医生销售了一台同样的示波器,而且这台示波器也要用来监测病人的心跳,但是非常重要的一点是:这两位医生之间并不具有任何可行的交流手段,那么在这种情况下,我面对的就是两个不同的市场。

对于营销领域的很多专业人士来说,解决这个问题的办法就是将“市场”分成几个独立的“市场细分”。为不同细分市场里的客户,提供定制化的产品和服务。

营销专家一直非常坚持市场细分这个观点,因为他们知道,营销人员很难在相互之间无法交换意见的顾客群体中实行任何有意义的营销计划。这其中的原因非常简单,就是一种所谓的杠杆力量。毕竟,没有任何一家公司能够一次性支付所有营销活动的开支。事实上,企业的每一项营销计划都必须依赖一些持续发生的连锁反应——也就是通常所说的口碑营销。市场的自我参考程度越高、沟通渠道所受的限制越严密,出现这种连锁反应的可能性就越大。

 

5、目标市场的选择过程

作为髙科技企业跨越鸿沟并顺利进入主流市场的第一步准备工作,目标市场的选择主要包括以下一系列行动。

 

标签:鸿沟,情景,特斯拉,刻画,营销,笔记,跨越,一个,市场
来源: https://www.cnblogs.com/LittleHann/p/14876027.html